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8月15日，方城縣宛北水泥（集團(tuán)）有限責(zé)任公司清河鎮(zhèn)榆林坪村花石墻建筑用大理巖礦露天開采建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查會(huì)議在方城召開。國家礦山安全監(jiān)察局、中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院、國家礦山安全監(jiān)察局河南局、省市縣應(yīng)急管理部門、方城縣政府、方城縣宛北水泥（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、河南建筑材料研究設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司和11位評(píng)審專家等50余人參加會(huì)議。當(dāng)天上午，與會(huì)*及專家到清河鎮(zhèn)榆林坪村花石墻建筑用大理巖礦現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行了踏勘。下午，召開了建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。會(huì)上，聽取了建設(shè)單位項(xiàng)目建設(shè)情況和設(shè)計(jì)單位《安全設(shè)施設(shè)

3月28日，由中國水泥網(wǎng)主辦的“水泥經(jīng)濟(jì)50人論壇”在杭州成功召開，論壇主題為：識(shí)變局 解困局 謀發(fā)展。會(huì)上，方城縣宛北水泥（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長李新岳表示，今年市場(chǎng)情況不容樂觀，市場(chǎng)需求開局已經(jīng)同比下滑了30%，價(jià)格比較低，一季度開始大家基本上在賠錢的，這種形勢(shì)下很擔(dān)心全年的市場(chǎng)行情。李新岳稱，目前水泥行業(yè)熟料產(chǎn)能一直在增加，然而產(chǎn)能越化解越大，與此同時(shí)，市場(chǎng)需求卻是斷崖式下滑的。這種背景下大家應(yīng)該統(tǒng)一起來，保底價(jià)、差異化，降成本，謀生存。當(dāng)前，水泥行業(yè)的一些國家標(biāo)準(zhǔn)是高于發(fā)達(dá)國家，水泥行業(yè)的國家標(biāo)

近日，全國各地高鐵建設(shè)項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。杭溫高鐵首批長鋼軌安全進(jìn)場(chǎng)、上海至南京至合肥高鐵滬寧段首榀箱梁澆筑完成、貴南高鐵開始全線拉通試驗(yàn)、濟(jì)鄭高鐵長軌鋪設(shè)已完成80%、黔桂首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的貴陽至南寧高速鐵路開始進(jìn)行全線拉通試驗(yàn)……高鐵建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施穩(wěn)步推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸效率不斷提升。高鐵具有運(yùn)量大、能耗小、速度快、安全好、污染小、占地少等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，高鐵項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于便利人民群眾出行、完善綜合交通樞紐體系、助力鄉(xiāng)村振興事業(yè)發(fā)展、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面具有重要意義。高鐵工程建設(shè)如火如荼地進(jìn)行，這對(duì)

近期，我國的鐵路等交通基建投資火熱，各地密集公布2023年一季度交通投資進(jìn)度情況，多省份均超額完成全年任務(wù)分解目標(biāo)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)離不開水泥混凝土，低堿水泥能夠大幅提高水泥混凝土的耐久性、可靠性及工程使用壽命。鐵路尤其是高鐵建設(shè)如火如荼地開展，為低堿水泥帶來了十分廣闊的市場(chǎng)前景。在我國的工程建設(shè)中，低堿水泥的重要性不言而喻。今天就讓小編帶你逛一逛方城縣宛北水泥（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，“云參觀”一下低堿水泥的專業(yè)生產(chǎn)基地！方城縣宛北水泥（集團(tuán)）有限責(zé)任公司宛北低堿水泥 重點(diǎn)工程shou選美如畫的廠區(qū)繁花似錦

東方樞紐上海東站地下基礎(chǔ)施工有序推進(jìn)，滇藏鐵路麗香段全線重難點(diǎn)控制性工程——哈巴雪山隧道即將貫通，昌景黃高鐵全線鋪軌貫通，濰煙高鐵箱梁架設(shè)全部完成，福廈高鐵廈門進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試……近期，一個(gè)個(gè)鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，被譽(yù)為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”。一季度，全國鐵路完成基建投資756億元，同比增長6.7%。2023年，全國鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。鐵路建設(shè)如火如荼，不禁讓人好奇，鐵路建設(shè)所用水泥是什么水泥，和普通硅酸鹽水泥有什么區(qū)

3月15日，“2023中國水泥產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在浙江杭州舉行，會(huì)議期間中國水泥網(wǎng)與方城縣宛北水泥（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“宛北水泥”）簽署合作協(xié)議，雙方將就低堿水泥推廣應(yīng)用展開合作。日前，宛北水泥董事長李新岳與中國水泥網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長邵俊交流中曾指出，在當(dāng)前行業(yè)態(tài)勢(shì)背景下，差異化發(fā)展是水泥企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。李新岳特別指出，低堿水泥對(duì)于保障和提升大型工程建設(shè)質(zhì)量非常重要。宛北水泥擁有優(yōu)良的礦山資源和優(yōu)良的生產(chǎn)技術(shù)，在發(fā)展低堿水泥方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。目前，宛北水泥不僅能夠生產(chǎn)普通硅酸鹽水泥、低堿水泥，還成功

“不把產(chǎn)能過剩控制住，水泥行業(yè)就‘永無寧日’。”3月14日，方城縣宛北水泥(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事長李新岳在“水泥經(jīng)濟(jì)50人”論壇上指出，當(dāng)前水泥行業(yè)的主要矛盾仍然是產(chǎn)能過剩。李新岳表示，河南的水泥產(chǎn)能過剩極其嚴(yán)重，過剩率達(dá)到50%左右。2022年河南錯(cuò)峰停窯時(shí)間長達(dá)近180天，幾乎占全年的一半，但在產(chǎn)能過剩如此嚴(yán)重的前提下，2023年河南仍有5條新的生產(chǎn)線要投產(chǎn)，可見遏制產(chǎn)能增長已是迫在眉睫。此外，價(jià)格無序也嚴(yán)重影響了水泥行業(yè)良好發(fā)展。2022年，河南許多水泥企業(yè)的價(jià)格通知“朝升夕降”，變動(dòng)幅度極大，甚至為了搶占市場(chǎng)份

近日，中國水泥網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長邵俊一行到訪方城縣宛北水泥有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：宛北水泥），受到公司董事長李新岳等高層熱情接待，雙方就河南水泥市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及行業(yè)未來發(fā)展方向等問題展開深入交流。李新岳對(duì)中國水泥網(wǎng)近年來在依托產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面做出的努力表示認(rèn)同。同時(shí)他還表示，河南水泥行業(yè)面臨著嚴(yán)重的供需矛盾，產(chǎn)能過剩率達(dá)到50%。在房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢(shì)下滑背景下，水泥行業(yè)只能從供給端減少產(chǎn)量才能穩(wěn)定市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)于未來發(fā)展方向，李新岳認(rèn)為，差異化發(fā)展是關(guān)鍵。李新岳特別指出，特種水泥對(duì)于保障和提升大型工程

7月27日下午，河南公路港務(wù)局集團(tuán)有限公司與方城縣宛北水泥（集團(tuán)）有限責(zé)任公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在鄭州舉行。公路港集團(tuán)黨委書記、董事長李永建，副總經(jīng)理閆樹恒、蘇恒星和宛北水泥董事長李新岳、總經(jīng)理李拓等出席簽約儀式。雙方相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加簽約儀式。公路港集團(tuán)黨委書記、董事長李永建就集團(tuán)概況及“13445工程”項(xiàng)目材料供應(yīng)工作情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹，充分肯定了宛北水泥的生產(chǎn)能力與產(chǎn)品質(zhì)量，并表示雙方合作有利于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，有利于互惠互利、共贏發(fā)展，有利于發(fā)揮雙方自身優(yōu)勢(shì)、優(yōu)化資源配置，雙方深化合作將更

三月的南陽，春潮涌動(dòng)。八百里伏牛山下，草木蔓發(fā)，春山可望。白水繞城的千年古城，正匯聚變革力量，篤定前行。在這個(gè)古老而彌新的城市，孕育著一家家具有同樣秉性的企業(yè)，它們歷史悠久仍力求創(chuàng)新，通過不斷的努力，在幾經(jīng)沉浮中一往無前，造福一方水土。宛北水泥正是其中一個(gè)代表。誕生于上世紀(jì)50年代的宛北水泥，位于連接著華北平原、南陽盆地和江漢平原的天然交通要道南陽方城。它雖然體量不大，卻能及時(shí)順勢(shì)而為，見證了我國水泥工業(yè)由立窯向新型干法回轉(zhuǎn)窯的巨變，經(jīng)歷了2015-2016年產(chǎn)能過剩之后的行業(yè)大低谷，在一次次行業(yè)陣痛中磨練